El gerente de Aerocafé, Jorge Enrique Mejía Jiménez, explicó en entrevista con el programa El Matutino de UM FM 101.2 los avances, desafíos y próximos pasos del proyecto del Aeropuerto del Café, incluyendo el proceso de reasentamiento de familias de la vereda Cartagena, previsto para iniciar en 2030.
“Nos hemos dedicado a escuchar a la comunidad”
Mejía destacó que las recientes audiencias públicas ambientales realizadas en Palestina se centraron en abrir espacios de diálogo con los habitantes de la zona.
“La primera fue una sesión de casi siete horas y esta segunda, pública, de más de cinco. Escuchamos a los ciudadanos, sus problemáticas y lo que piden de Aerocafé. En esta segunda yo hablé solo seis minutos; nos hemos dedicado es a escuchar”, afirmó.
El gerente reconoció que existe temor en la comunidad frente a los cambios que traerá el proyecto:
“Uno le teme a lo que desconoce, y es normal. Les hemos expresado que estamos de la mano de ellos; todo lo que hacemos es pensando en mejorar su entorno.”
Un proyecto con historia y visión de largo plazo
El directivo recordó que el proyecto Aerocafé no es nuevo, sino que lleva más de dos décadas de desarrollo.
“Este no es un tema nuevo; se viene manejando desde 2003. En 2005 ya teníamos una licencia. En 2021 atendimos 81 requerimientos de Corpocaldas y los radicamos tal cual el espacio que nos dejaron para eso.”
Mejía reiteró que la iniciativa siempre ha tenido vocación de pista larga, con una proyección de 2.600 metros, y que la Etapa 2 no puede avanzar sin cumplir con los requisitos técnicos de la primera.
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Licencia ambiental condicionada: la solicitud a Corpocaldas
Uno de los puntos centrales de la entrevista fue la solicitud de una licencia ambiental condicionada ante Corpocaldas, que permitiría continuar la planeación integral del aeropuerto mientras se cumplen los compromisos sociales y ambientales.
“Ellos al unísono dijeron ‘aeropuerto sí, pero no así’, y nosotros le estamos diciendo a Corpocaldas ‘licencia sí, pero condicionada’. No puedo sentarme con un inversionista si no tengo licencias completas”, explicó el gerente.
“Si hoy no se aprueba, tendremos que volver a solicitarla.”
Reasentamiento: arranque en 2030 y enfoque en la vereda Cartagena
Sobre el proceso de reubicación de las familias afectadas, Mejía aseguró que Aerocafé ya tiene definida una línea de tiempo clara:
“Arranca en 2030. Es un trámite de concertación, ligado a un plan de reasentamiento (quiénes y cómo) y a un plan parcial (dónde), de cinco años.”
El gerente explicó que la vereda Cartagena, ubicada en el perímetro urbano de Palestina, es el principal punto de expansión previsto para la construcción del nuevo barrio que acogerá a las familias:
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“No hemos comprado predios; hemos hecho un mapeo y una actualización del plan básico de ordenamiento. Existen dos zonas de expansión de Palestina, pero sería principalmente la vereda Cartagena.”
El reasentamiento incluirá estudios socioeconómicos para definir si las nuevas viviendas serán casas o apartamentos, según las necesidades de cada grupo familiar.
Lo que viene para Aerocafé
- Corpocaldas deberá decidir si otorga la licencia ambiental condicionada solicitada.
- Aerocafé presentará el plan parcial de reasentamiento y los estudios técnicos antes de iniciar la reubicación.
- La vía de acceso Cartagena–terminal sigue siendo una obra prioritaria dentro del plan de infraestructura.
- La comunidad de Palestina pide mayor transparencia en los cronogramas y en los criterios de compensación.
Un reto regional con impacto social
El proyecto Aeropuerto del Café, considerado estratégico para el Eje Cafetero, busca fortalecer la conectividad aérea y el desarrollo económico de la región. Sin embargo, el proceso de reasentamiento será decisivo para consolidar la confianza de las comunidades locales.
“Uno le teme a lo que desconoce”, concluyó Mejía. “Por eso estamos aquí, escuchando, concertando y planeando juntos.”
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